Archiwum kategorii: turbo

Hybryda B204/B205 cd prac…

Blok odebrany ze szlifierni. Wał przepolerowany, wszystko ładnie i pięknie. Niestety szlifiernia nie mogła kupić panewek innych niż Glyco, a ja jakoś zniesmaczony do tej firmy nie chciałem ryzykować wrzucenia ich do remontowanego silnika. Na szybko kupiłem z saabix.pl oryginalne panewki STD (główne i korbowodowe) i zawiozłem, na montaż. Po odbiorze zacząłem kompletować blok o rozrząd, oraz głowicę i łapy. Silnik już w aucie i czeka na odpalenie 🙂

zdjecie0380 zdjecie0381 zdjecie0382

Po demontażu skrzyni od silnika okazało się, że sprzęgło jest w beznadziejnym stanie, choć po jeździe tego nie było widać 😉

zdjecie0385

Skrzynia została przepłukana i zalana nowym olejem 🙂

zdjecie0387

Cały kosztorys wrzucę jak odpalę i uruchomię auto. Poślizg szlifierni spowodował brak jednego dnia na odpalenie i testy 🙂

Projekt wymiany silnika zakończony :)

Dziś po południu zakończyłem projekt. Auto sprawdzone pod względem wszelkich nieszczelności oraz pracy. Jest jak najbardziej ok 🙂

zdjecie0353 zdjecie0354Do dokupienia zostanie przewód podciśnienia, nowy filtr powietrza (zmiana była z Boscha na Lucasa) oraz montaż klimatyzacji 🙂 Do zakupu zostały przewody i regeneracja sprężarki i można montować 🙂 elektryka z parownikiem już jest 🙂 być może przyszłościowo także wrzucenie APC 🙂

Zrobione prawie 80km i wszystki gra i śmiga, znaczy się pacjent będzie żył 🙂

 

Plan wykonany z nawiązką – czyli miało być jak zawsze a wyszło jak nigdy ;)

Plan był taki – 1 dzień wyciągnięcie silnika, 2 dzień montaż drugiego, 3 dzień uruchomienie. W 1,5 dnia uporałem się z wszystkim 🙂

zdjecie0332 zdjecie0333 zdjecie0335Aby zaoszczędzić czasu, skrzynia została w aucie.

zdjecie0338 zdjecie0339 zdjecie0340Sam silnik i jego mechanika nie sprawiła problemów, natomiast trzeba było przerobić EZK na zwykły zapłon. Bosch 2.4.2 wyleciał i wylądował Lucas

zdjecie0343 zdjecie0344

Po przeróbce elektryki sedan wyjechał o własnych siłach z garażu 🙂

zdjecie0345 zdjecie0346 zdjecie0347 zdjecie0348 zdjecie0349 zdjecie0350

Jeszcze tylko odpowietrzenie układu chłodzenia

zdjecie0351 zdjecie0352

Jutro ogarnięcie wizualne elektryki oraz montaż przodu i jazdy testowe 🙂

Przygotowania do wymiany silnika w sedanie

Jako że B212 kopci na niebiesko co jakiś czas (pierścienie i uszczelniacze), aby mieć sprawny pojazd wrzucam sprawdzone i pewne B202L na lucasie 🙂

zdjecie0319 zdjecie0321 zdjecie0322 zdjecie0323 zdjecie0325 zdjecie0326Wymienione simmeringi na wałach, kapy boczne wrzucone na loctite i niedługo montaż 🙂 Zamiast turbiny TB03 w sedanie wyląduje Mitsu TE05-12B.

Plan – w jeden dzień wyciągnąć B212, w drugi wrzucić B202L, w trzeci odpalić 🙂

Hybryda B204/B205

Nadchodzi czas na wymianę rozrządu w B205E w 9-3. Za jednym zamachem postanowiłem podczas wymiany rozrządu zrobić hybrydę B204/B205. Silnik B204L już jest i pomału się rozkręca. Później przyjdzie czas na panewki oraz pierścienie. Na blok wejdzie zregenerowana głowica z B205R.

zdjecie0307 zdjecie0309