Archiwum kategorii: hybryda B204/B205

Hybryda B204/B205 cd prac…

Blok odebrany ze szlifierni. Wał przepolerowany, wszystko ładnie i pięknie. Niestety szlifiernia nie mogła kupić panewek innych niż Glyco, a ja jakoś zniesmaczony do tej firmy nie chciałem ryzykować wrzucenia ich do remontowanego silnika. Na szybko kupiłem z saabix.pl oryginalne panewki STD (główne i korbowodowe) i zawiozłem, na montaż. Po odbiorze zacząłem kompletować blok o rozrząd, oraz głowicę i łapy. Silnik już w aucie i czeka na odpalenie 🙂

zdjecie0380 zdjecie0381 zdjecie0382

Po demontażu skrzyni od silnika okazało się, że sprzęgło jest w beznadziejnym stanie, choć po jeździe tego nie było widać 😉

zdjecie0385

Skrzynia została przepłukana i zalana nowym olejem 🙂

zdjecie0387

Cały kosztorys wrzucę jak odpalę i uruchomię auto. Poślizg szlifierni spowodował brak jednego dnia na odpalenie i testy 🙂

hybryda B204/B205 – część dalsza prac

Silnik zawieziony do szlifierni. Tam zostanie sprawdzony blok, wał oraz głowica. Wymienione zostaną pierścienie, panewki oraz przeprowadzona zostanie pełna regeneracja głowicy.

Pokrywy rozrządu B204 oraz B205 różnią się między innymi mocowaniami pod pompę wspomagania. W B204 (prawa pokrywa) jedna ze śrub mocowania przykręcona jest do głowicy, natomiast w B205 (lewa pokrywa) w pokrywie jest dodatkowy otwór.

pokrywy rozrządu, z lewej B205, z prawej B204

Różnica też jest w pompach oleju

pompy oleju