Archiwum kategorii: sedan

Projekt wymiany silnika zakończony :)

Dziś po południu zakończyłem projekt. Auto sprawdzone pod względem wszelkich nieszczelności oraz pracy. Jest jak najbardziej ok 🙂

zdjecie0353 zdjecie0354Do dokupienia zostanie przewód podciśnienia, nowy filtr powietrza (zmiana była z Boscha na Lucasa) oraz montaż klimatyzacji 🙂 Do zakupu zostały przewody i regeneracja sprężarki i można montować 🙂 elektryka z parownikiem już jest 🙂 być może przyszłościowo także wrzucenie APC 🙂

Zrobione prawie 80km i wszystki gra i śmiga, znaczy się pacjent będzie żył 🙂

 

Plan wykonany z nawiązką – czyli miało być jak zawsze a wyszło jak nigdy ;)

Plan był taki – 1 dzień wyciągnięcie silnika, 2 dzień montaż drugiego, 3 dzień uruchomienie. W 1,5 dnia uporałem się z wszystkim 🙂

zdjecie0332 zdjecie0333 zdjecie0335Aby zaoszczędzić czasu, skrzynia została w aucie.

zdjecie0338 zdjecie0339 zdjecie0340Sam silnik i jego mechanika nie sprawiła problemów, natomiast trzeba było przerobić EZK na zwykły zapłon. Bosch 2.4.2 wyleciał i wylądował Lucas

zdjecie0343 zdjecie0344

Po przeróbce elektryki sedan wyjechał o własnych siłach z garażu 🙂

zdjecie0345 zdjecie0346 zdjecie0347 zdjecie0348 zdjecie0349 zdjecie0350

Jeszcze tylko odpowietrzenie układu chłodzenia

zdjecie0351 zdjecie0352

Jutro ogarnięcie wizualne elektryki oraz montaż przodu i jazdy testowe 🙂

Przygotowania do wymiany silnika w sedanie

Jako że B212 kopci na niebiesko co jakiś czas (pierścienie i uszczelniacze), aby mieć sprawny pojazd wrzucam sprawdzone i pewne B202L na lucasie 🙂

zdjecie0319 zdjecie0321 zdjecie0322 zdjecie0323 zdjecie0325 zdjecie0326Wymienione simmeringi na wałach, kapy boczne wrzucone na loctite i niedługo montaż 🙂 Zamiast turbiny TB03 w sedanie wyląduje Mitsu TE05-12B.

Plan – w jeden dzień wyciągnąć B212, w drugi wrzucić B202L, w trzeci odpalić 🙂

nakrętki do felg INCA

Oryginalne nakrętki stożkowe odpadają ze względu na budowę felgi, więc rad nie rad zacząłem się jakiś czas temu rozglądać za nakrętkami, które spełniły by w 100% rolę zamiennika oryginalnych.

To są oryginały:

nakrętki ori

Oczywiście oprócz braku stożka potrzebny był odpowiedni gwint – 1/2 – 20UNF czyli calowy

W Polsce żaden dystrybutor takich nakrętek nie posiadał, pomimo że na pierwszy rzut oka wyglądały podobnie, ale niestety zawsze było jakieś ale, a to gwint metryczny, a to za gruba średnica.

Udało się w USA, gdzie jedynym minusem był koszt wysyłki droższy od samych nakrętek, ale w zamian otrzymałem 20 sztuk nakrętek 🙂

nakrętki

W 100% spełniają i odpowiadają oryginałom 🙂