hybryda B204/B205 – część dalsza prac

Silnik zawieziony do szlifierni. Tam zostanie sprawdzony blok, wał oraz głowica. Wymienione zostaną pierścienie, panewki oraz przeprowadzona zostanie pełna regeneracja głowicy.

Pokrywy rozrządu B204 oraz B205 różnią się między innymi mocowaniami pod pompę wspomagania. W B204 (prawa pokrywa) jedna ze śrub mocowania przykręcona jest do głowicy, natomiast w B205 (lewa pokrywa) w pokrywie jest dodatkowy otwór.

pokrywy rozrządu, z lewej B205, z prawej B204

Różnica też jest w pompach oleju

pompy oleju

Hybryda B204/B205

Nadchodzi czas na wymianę rozrządu w B205E w 9-3. Za jednym zamachem postanowiłem podczas wymiany rozrządu zrobić hybrydę B204/B205. Silnik B204L już jest i pomału się rozkręca. Później przyjdzie czas na panewki oraz pierścienie. Na blok wejdzie zregenerowana głowica z B205R.

zdjecie0307 zdjecie0309

Rodzina się powiększyła o MTB ;)

Do szosowego Canyona dołączył praktycznie jego imiennik – Cannondale. Nie ma jednak on nic wspólnego z szosową machiną, ponieważ jest to MTB 🙂 Jakie – Jekyll 500 🙂

Cannondale JekyllPierwsze testy i wyczucie maszyny już niedługo. Zobaczymy czy przekonam się do leśnych bezdroży i duktów 😉